Plaatselijke bekendheid in Andernach
Inhoud | Handleiding | FAQ | Multiplayer Handleiding | Line Operations Handleiding | Spraakcommunicatie | Lijst van wijzigingen | Developers pages
Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.
De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.
Laten we eerst even de details van het Andernach paneel bekijken.
Station Andernach
Station Andernach is relatief eenvoudig. Er is veel doorgaand verkeer dat over de linkeroever van de Rijn rijdt. Het zijn voornamelijk reizigerstreinen en snelle goederentreinen die hier langskomen. Op deze lijn zijn de reizigerstreinen en snelle goederentreinen volgens een strakke dienstregeling ingepland.
Daarom moet je goed opletten en zorgen dat ze op tijd blijven rijden. Let ook heel goed op de spitstreinen vanuit Koblenz (Weissenthurm). Sommige van deze treinen moeten naar spoor 3, zodat ze ingehaald kunnen worden door een snelle Intercity die doorkomt over spoor 2. Maak hier geen fouten mee, aangezien de spitstrein zal moeten blijven wachten tot zijn vertrektijd. En doe je het toch verkeerd, dan zal de Intercity er omheen moeten. En dat zal echt niet gewaardeerd worden!
Indien er onderhoudswerkzaamheden of aanzienlijke vertragingen zijn zal je echt heel veel plezier beleven in Andernach. Je zult je hersenen dan goed moeten gebruiken!
Op het opstelterrein vind het nodige rangeerwerk plaats vanwege de plaatwerk fabriek hier in Andernach. Je zult een aantal goederentreinen aankomen uit of gaan naar Koblenz. In het weekeinde is het daarentegen erg stil daar. Je hebt een BR 290 locomotief beschikbaar voor het lokale werk. En meestal is er ook een BR 140 voorhanden. Kijk in het logboek om te zien waar ze staan. Zet ze in waar nodig!
Er gaan zo nu en dan ook wat treinen naar de haven om daar wat wagens uit te wisselen. Maar echt veel verkeer is dat ook weer niet.
Interessanter is het spitsverkeer tussen Andernach en Mayen Ost via Kruft, over sporen 101 en 102. Dit is Pellenz-Eifel-Bahn. Deze treinen gaan altijd naar spoor 24. Één keer per dag, tijdens de spits, is er een doorgaande trein uit Mayen naar Koblenz.
Verkortingen
| Verkorting | Volledige naam |
| KAND | Andernach |
| KBRO | Brohl |
| KMYO | Mayen |
| KWEH | Weißenthurm |
Spoorlengtes
Spoorlengtes Andernach
| Spoor | Lengte (m) |
| Andernach 1 | 500 |
| Andernach 2 | 500 |
| Andernach 3 | 450 |
| Andernach 4 | 550 |
| Andernach 5 | 500 |
| Andernach 6 | 400 |
| Andernach 7 | 200 |
| Andernach 8 | 200 |
| Andernach 24 | 250 |
Deze simulatie maakt deel uit van het Rheingold project | Köln Hbf | Hürth–Kalscheuren | Brühl | Sechtem | Roisdorf | Bonn | Bonn-Bad Godesberg | Remagen | Brohl | Andernach | Weissenthurm | Koblenz-Lützel