Plaatselijke bekendheid in Koblenz-Lützel: Difference between revisions
(Initial page in Dutch for Koblenz-Lutzel) |
(Translated into Dutch) |
||
| Line 17: | Line 17: | ||
=== Aangrenzende buurposten === | === Aangrenzende buurposten === | ||
Linksonder (sporen 22 en 33) hebben we de sporen richting Koblenz Hbf, dat uiteraard valt onder het beheersgebied van [[Plaatselijke bekendheid in Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] (KKO). Deze sporen worden de 'Rijn sporen' genoemd (Rheingleise). Er is nog een spoor dat ons verbindt met Koblenz Hbf, en dat is het zogenaamde 'Oberstromgleis' 444. Alleen dat spoor kan in twee richtingen worden gebruikt (''Gleiswechselbetrieb'' of ''GWB''), dus van of naar Koblenz Hbf. | |||
Linksboven (sporen 004 en 451) vinden we de sporen richting Koblenz-Mosel Gbf. Hier passeren vele goederentreinen van en naar Saarbrucken, Frankrijk of Luxembourg. Ze rijden hier de Linke Rheinstrecke op of verlaten deze. | |||
Middenonder (sporen 971 en 974) zien we de sporen richting Neuwied, de verbindende lijn met de 'Rechte Rheinstrecke'. | |||
Helemaal rechtsonder (sporen 002 en 412) verlaat de 'Linke Rheinstrecke' ons beheersgebied in noordelijke richting naar [[Plaatselijke bekendheid in Weissenthurm|Weißenthurm]]. Het station van Weißenthurm (KWEH) is de eerstvolgende bediende locatie in die richting. Het is mogelijk om linkerspoor te rijden van en naar Weißenthurm. | |||
=== Koblenz-Lützel Pbf === | === Koblenz-Lützel Pbf === | ||
| Line 29: | Line 29: | ||
[[File:Pb_kkol_kkolp.png|thumb|620px|none|Koblenz-Lützel Pbf]] | [[File:Pb_kkol_kkolp.png|thumb|620px|none|Koblenz-Lützel Pbf]] | ||
Twee treinseries halteren in Koblenz-Lützel Pbf. | |||
Treinserie SE 6300 rijdt tussen Koblenz Hbf en Köln Hbf via de 'Rechte Rheinstrecke'. Met andere woorden, deze treinen gaan via Neuwied. De stops zijn gepland op sporen 3 en 4. De treinserie SE 7300 rijdt tussen Koblenz Hbf and Köln-Deutz via de 'Linke Rheinstrecke'. Deze treinen gaan dus via Urmitz. De stops voor deze treinen zijn gepland op sporen 1 en 2. | |||
Treinen van de serie 3400 en 6300 rijden tussen Koblenz Hbf en Koblenz-Lützel Pbf over het zogenaamde 'Oberstromgleis' (444). Treinen welke via dit spoor gaan moeten aangeboden worden aan de treindienstleider van Koblenz Hbf. De treindienstleider van Koblenz Hbf zal hetzelfde doen wanneer hij via dit spoor een trein naar Koblenz-Lützel wil sturen. Vergeet niet een alternatieve doorschietrijweg in te stellen bij het instellen van rijwegen richting het 'Oberstromgleis'. Dit om eventueel onnodig herroepen van doorschietrijwegen of extra wachttijden op het wegvallen van de doorschietrijweg te voorkomen. | |||
Aan treinen van en naar Neuwird worden geen stuurcijfer toegekend. | |||
Alle andere treinen van en naar Koblenz Hbf gaan over de zogenaamde 'Rijn sporen'(22 and 23). | |||
Goederentreinen uit de richting Koblenz-Mosel welke in de richting van Weißenthurm moeten sturen we bij voorkeur direct naar spoor 1, zodat ze zo vroeg mogelijk kunnen beginnen met het verhogen van hun snelheid. | |||
=== Koblenz-Lützel Gbf (Museum) === | === Koblenz-Lützel Gbf (Museum) === | ||
| Line 50: | Line 49: | ||
</div> | </div> | ||
De sporenbundel van Koblenz-Lützel Gbf liggen ingeklemd tussen het passagiersstation van Koblenz-Lützel en de splitsing van de lijnen naar Weißenthurm en Neuwied. Koblenz-Lützel Gbf wordt bedient vanuit een seinhuis aldaar. De treindienstleider daar zal je bellen als hij een trein wil sturen. Indien we een trein naar Koblenz-Lützel Gbf willen sturen, zetten we uitsluitend de inrijweg er naar toe in. De plaatselijke treindienstleider daar doet de rest. | |||
De verbinding richting Koblenz-Metternich (400) is momenteel relatief druk vanwege de constructie van allerlei hogesnelheidslijnen in het land. In Ochtendung, dat aan het einde van deze lijn ligt, bevindt zich een installatie waar ballast wordt gemaakt. Meerdere ballast treinen vertrekken daar vandaan, om vervolgens kop te maken in Koblenz-Lützel Gbf, waarna verder gereden wordt in de richting van Neuwied. Vroeger liep deze lijn helemaal door naar Mayen Ost, maar een aantal jaren geleden zijn de sporen tussen Ochtendung en Mayen Ost opgebroken. | |||
Helemaal rechts in dit gebied, op spoor 38, vinden we de verbinding met de Rheinhafen. Slechts een paar keer dag hebben we daar verkeer. | |||
=== Urmitz === | === Urmitz === | ||
| Line 61: | Line 59: | ||
[[File:Pb_kkol_kur.png|thumb|562px|none|Urmitz]] | [[File:Pb_kkol_kur.png|thumb|562px|none|Urmitz]] | ||
Alleen de treindienst SE 7300 stopt in Urmitz. | |||
Treinen uit de richting Weißenthurm stoppen op spoor 1 (501). Treinen richting Weißenthurm en verder stoppen normaliter op spoor 2 (502). | |||
Het gebied rondom Urmitz is de enige locatie waar we vertraagd of langzaam verkeer kunnen laten inhalen | |||
Verkeer in de richting van Koblenz Hbf / Koblenz-Mosel kunnen we op spoor 410 even aan de kant nemen. | |||
De andere kant op kunnen we dit doen op de sporen 503 en 504. Je moet alleen wel zeker weten dat de treinen die aan de kant gaan er ook op passen. | |||
Je mag in geen geval vertraagde treinen in Koblenz-Lützel Gbf aan de kant nemen. Ten eerste is het vrijwel zeker dat je hiermee andere treinen gaat vertragen. En belangrijker nog, de lokale treindienstleider daar zit er helemaal niet op te wachten dat je zijn sporen gebruikt als opstelterrein. | |||
=== Abzw. Kesselheim === | === Abzw. Kesselheim (Aansluiting Kesselheim) === | ||
[[File:Pb_kkol_abzw_kesselheim.png|thumb|478px|none|Abzw. Kesselheim]] | [[File:Pb_kkol_abzw_kesselheim.png|thumb|478px|none|Abzw. Kesselheim]] | ||
Vlak na deze aansluiting kruisen de treinen de rivier de Rijn in de richting van Neuwied. Vanaf daar zullen de treinen hun reis vervolgen over de 'Rechte Rheinstrecke' | |||
Goederentreinen van en naar Koblenz-Lützel Gbf moeten over spoor 980. Dit voorkomt dat zij de sporen van de hoofdlijn Koblenz Hbf - Urmitz/Weissenthurm moet kruisen, en daarmee vertragingen veroorzaken. | |||
Goederentreinen welke over de zogenaamde 'Rijn sporen' uit de richting van Koblenz Hbf komen en naar Neuwied moeten sturen we het liefst ook over dit spoor 980. In de andere richting, dus naar Koblenz Hbf, moeten we dit ook met beleid doen. Normaal gesproken laten we ze de sporen richting Urmitz ongelijkvloers kruisen, en stellen dan een rijweg in van 976 naar 002 en verder richting Koblenz Hbf (22). Je tweede optie is om deze treinen een rijweg 980 -> 01 ->002 richting Koblenz Hbf te geven. | |||
Let extra op de dienstregeling wat betreft de treinen komend uit Neuwied. Geen van de treinen hebben een stuurcijfer, dus je moet weten wat ermee gebeuren moet, ofwel waar welke trein waar heen moet. | |||
== Verkortingen == | == Verkortingen == | ||
Revision as of 14:05, 29 February 2012
Inhoud | Handleiding | FAQ | Multiplayer Handleiding | Line Operations Handleiding | Spraakcommunicatie | Lijst van wijzigingen | Developers pages
Pagina is onder constructie. Informatie is onderhevig aan wijzigingen.
Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.
De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.
Laten we eerst even detailed look at the Koblenz-Lützel panel bekijken.
Seinhuis Koblenz-Lützel
Algemeen
Het seinhuis van Koblenz-Lützel is gelegen aan de geëlektrificeerde dubbelsporige hoofdlijn 'Linke Rheinstrecke', lijnnummer 2630, van Keulen naar Mainz tussen de stations van Weißenthurm en Koblenz Hbf.
Aangrenzende buurposten
Linksonder (sporen 22 en 33) hebben we de sporen richting Koblenz Hbf, dat uiteraard valt onder het beheersgebied van Koblenz Hbf (KKO). Deze sporen worden de 'Rijn sporen' genoemd (Rheingleise). Er is nog een spoor dat ons verbindt met Koblenz Hbf, en dat is het zogenaamde 'Oberstromgleis' 444. Alleen dat spoor kan in twee richtingen worden gebruikt (Gleiswechselbetrieb of GWB), dus van of naar Koblenz Hbf.
Linksboven (sporen 004 en 451) vinden we de sporen richting Koblenz-Mosel Gbf. Hier passeren vele goederentreinen van en naar Saarbrucken, Frankrijk of Luxembourg. Ze rijden hier de Linke Rheinstrecke op of verlaten deze.
Middenonder (sporen 971 en 974) zien we de sporen richting Neuwied, de verbindende lijn met de 'Rechte Rheinstrecke'.
Helemaal rechtsonder (sporen 002 en 412) verlaat de 'Linke Rheinstrecke' ons beheersgebied in noordelijke richting naar Weißenthurm. Het station van Weißenthurm (KWEH) is de eerstvolgende bediende locatie in die richting. Het is mogelijk om linkerspoor te rijden van en naar Weißenthurm.
Koblenz-Lützel Pbf
Twee treinseries halteren in Koblenz-Lützel Pbf. Treinserie SE 6300 rijdt tussen Koblenz Hbf en Köln Hbf via de 'Rechte Rheinstrecke'. Met andere woorden, deze treinen gaan via Neuwied. De stops zijn gepland op sporen 3 en 4. De treinserie SE 7300 rijdt tussen Koblenz Hbf and Köln-Deutz via de 'Linke Rheinstrecke'. Deze treinen gaan dus via Urmitz. De stops voor deze treinen zijn gepland op sporen 1 en 2.
Treinen van de serie 3400 en 6300 rijden tussen Koblenz Hbf en Koblenz-Lützel Pbf over het zogenaamde 'Oberstromgleis' (444). Treinen welke via dit spoor gaan moeten aangeboden worden aan de treindienstleider van Koblenz Hbf. De treindienstleider van Koblenz Hbf zal hetzelfde doen wanneer hij via dit spoor een trein naar Koblenz-Lützel wil sturen. Vergeet niet een alternatieve doorschietrijweg in te stellen bij het instellen van rijwegen richting het 'Oberstromgleis'. Dit om eventueel onnodig herroepen van doorschietrijwegen of extra wachttijden op het wegvallen van de doorschietrijweg te voorkomen.
Aan treinen van en naar Neuwird worden geen stuurcijfer toegekend.
Alle andere treinen van en naar Koblenz Hbf gaan over de zogenaamde 'Rijn sporen'(22 and 23).
Goederentreinen uit de richting Koblenz-Mosel welke in de richting van Weißenthurm moeten sturen we bij voorkeur direct naar spoor 1, zodat ze zo vroeg mogelijk kunnen beginnen met het verhogen van hun snelheid.
Koblenz-Lützel Gbf (Museum)
BELANGRIJK: De dienstregeling is gebaseerd op de situatie in het jaar 1996. Het DB Museum in Koblenz-Lützel opende haar deuren in april 2001. Om deze reden zal u geen museum gerelateerde treinen in de dienstregling van de Koblenz-Lützel simulatie aantreffen.
De sporenbundel van Koblenz-Lützel Gbf liggen ingeklemd tussen het passagiersstation van Koblenz-Lützel en de splitsing van de lijnen naar Weißenthurm en Neuwied. Koblenz-Lützel Gbf wordt bedient vanuit een seinhuis aldaar. De treindienstleider daar zal je bellen als hij een trein wil sturen. Indien we een trein naar Koblenz-Lützel Gbf willen sturen, zetten we uitsluitend de inrijweg er naar toe in. De plaatselijke treindienstleider daar doet de rest.
De verbinding richting Koblenz-Metternich (400) is momenteel relatief druk vanwege de constructie van allerlei hogesnelheidslijnen in het land. In Ochtendung, dat aan het einde van deze lijn ligt, bevindt zich een installatie waar ballast wordt gemaakt. Meerdere ballast treinen vertrekken daar vandaan, om vervolgens kop te maken in Koblenz-Lützel Gbf, waarna verder gereden wordt in de richting van Neuwied. Vroeger liep deze lijn helemaal door naar Mayen Ost, maar een aantal jaren geleden zijn de sporen tussen Ochtendung en Mayen Ost opgebroken.
Helemaal rechts in dit gebied, op spoor 38, vinden we de verbinding met de Rheinhafen. Slechts een paar keer dag hebben we daar verkeer.
Urmitz
Alleen de treindienst SE 7300 stopt in Urmitz. Treinen uit de richting Weißenthurm stoppen op spoor 1 (501). Treinen richting Weißenthurm en verder stoppen normaliter op spoor 2 (502).
Het gebied rondom Urmitz is de enige locatie waar we vertraagd of langzaam verkeer kunnen laten inhalen Verkeer in de richting van Koblenz Hbf / Koblenz-Mosel kunnen we op spoor 410 even aan de kant nemen. De andere kant op kunnen we dit doen op de sporen 503 en 504. Je moet alleen wel zeker weten dat de treinen die aan de kant gaan er ook op passen.
Je mag in geen geval vertraagde treinen in Koblenz-Lützel Gbf aan de kant nemen. Ten eerste is het vrijwel zeker dat je hiermee andere treinen gaat vertragen. En belangrijker nog, de lokale treindienstleider daar zit er helemaal niet op te wachten dat je zijn sporen gebruikt als opstelterrein.
Abzw. Kesselheim (Aansluiting Kesselheim)
Vlak na deze aansluiting kruisen de treinen de rivier de Rijn in de richting van Neuwied. Vanaf daar zullen de treinen hun reis vervolgen over de 'Rechte Rheinstrecke'
Goederentreinen van en naar Koblenz-Lützel Gbf moeten over spoor 980. Dit voorkomt dat zij de sporen van de hoofdlijn Koblenz Hbf - Urmitz/Weissenthurm moet kruisen, en daarmee vertragingen veroorzaken.
Goederentreinen welke over de zogenaamde 'Rijn sporen' uit de richting van Koblenz Hbf komen en naar Neuwied moeten sturen we het liefst ook over dit spoor 980. In de andere richting, dus naar Koblenz Hbf, moeten we dit ook met beleid doen. Normaal gesproken laten we ze de sporen richting Urmitz ongelijkvloers kruisen, en stellen dan een rijweg in van 976 naar 002 en verder richting Koblenz Hbf (22). Je tweede optie is om deze treinen een rijweg 980 -> 01 ->002 richting Koblenz Hbf te geven.
Let extra op de dienstregeling wat betreft de treinen komend uit Neuwied. Geen van de treinen hebben een stuurcijfer, dus je moet weten wat ermee gebeuren moet, ofwel waar welke trein waar heen moet.
Verkortingen
| Verkorting | Volledige naam |
| FMZ | Mainz Hbf |
| KAND | Andernach |
| KK | Köln Hbf |
| KKES | Kesselheim |
| KWEH | Weißenthurm |
| KKO | Koblenz Hbf |
| KOCH | Ochtendung |
| KKOE | Koblenz-Ehrenbreitstein |
| KKOL | Koblenz-Lützel |
| KKOLP | Koblenz-Lützel Pbf |
| KKOLM | Koblenz-Lützel Gbf |
| KKOM | Koblenz Mosel Gbf |
| KKOT | Koblenz-Metternich |
| KMYO | Mayen Ost |
| KNE | Neuwied |
| KNL | Niederlahnstein |
| KUR | Urmitz |
| STR | Trier Hbf |
Spoorlengtes
Spoorlengtes Koblenz-Lützel Pbf
| Spoor | Lengte (m) |
| Koblenz-Lützel 1 | 800 |
| Koblenz-Lützel 2 | 800 |
| Koblenz-Lützel 3 | 800 |
| Koblenz-Lützel 4 | 800 |
Spoorlengtes Urmitz
| Spoor | Lengte (m) |
| Urmitz 501 | 800 |
| Urmitz 502 | 800 |
| Urmitz 503 | 300 |
| Urmitz 504 | 600 |
| Urmitz 410 | 400 |
Deze simulatie maakt deel uit van het Rheingold project | Köln Hbf | Hürth–Kalscheuren | Brühl | Sechtem | Roisdorf | Bonn | Bonn-Bad Godesberg | Remagen | Brohl | Andernach | Weissenthurm | Koblenz-Lützel